主体结构为索拱结构体系，由拱、针、连接拉索和主拉索等四部分组成。跨度45m的主拱刚接于地面，拱面向陆地方向倾斜，与地面夹角50度。针体呈纺锤状，向海面方向侧倾45度，下端销接于混凝土墩台上的三脚支架，上端一侧通过9根跨度约50m的拉索与主拱连接，使得主拱和针体自重产生的侧倾力相互抵消。针体上端另一侧设置一根方向相反的稳定接地索锚固于地面，从而形成稳定的受力体系。该工程预应力初始状态索力的确定是设计的一个重点，采用给定被动索索长和指定主动索索力相结合的方法，确保了索力均匀且在各种荷载组合下均不出现索的松弛。

由于该工程横跨已建成的桥梁，施工安装就位是难点和重点，设计阶段必须加以考虑。首先完成拱脚第一次浇注和埋件设置，主拱竖直起吊，就位时先将主拱脚销接于埋件；然后主拱向支腿方向侧倒，将支腿与埋件焊接，完成第一阶段施工。在该状态下拱脚均为铰接，经验算撤去吊车后结构和基础均安全。